京成杯オータムハンデキャップ2025予想【追い切り・外厩・出走予定馬・想定騎手を紹介】

京成杯オータムハンデキャップ2025の出走予定馬、想定騎手、外厩情報、追い切りなどについての記事になります。

施行日：2025年9月6日（土）
競馬場：中山競馬場
距離　：芝右回り1,600m

☆出走予定馬・想定騎手☆

☆過去5年データ☆

中山競馬場の芝1600mで実施される3歳古馬混合のマイル重賞レースです。
サマーマイルシリーズの最終戦にも指定されています。

夏場にマイルのレースを中心に使われてきた馬と、秋のマイルG1のマイルチャンピオンシップに向けて、始動戦に据える実績馬との激しい戦いが見られます。
また、開幕週の為速いタイムが出る高速馬場になりやすく、過去には日本レコードが出た事もあるレースです。

その為、スプリント寄りの快速馬も参戦する場合があります。
負担重量もハンデ戦になっている事から、予想がとても難しく、波乱必死のレースとなっています。
過去には3連単で200万円越えの特大配当も見られ、高配当がかなり期待できる一戦です。

人気傾向としては、1番人気は近5年で2勝、3着が1度とまずまずの成績を残しています。
近年はＧⅠレベルの3歳馬が支持される事も多く、その場合は結果を残す場合が多くなっています。

混戦になりやすく、実力差がほとんどない中で、人気の分マークが厳しくなり、本来の実力も発揮しにくくなってしまっているのが特徴です。
穴馬は非常によくきますが、どの人気が良いといった所までは傾向がありません。

単勝二桁人気の大穴馬も非常によくきているので、簡単に軽視はできません。
軽ハンデの好調馬、牝馬等から馬券を組み立てるとよさそうです。

枠番傾向としては、少しだけ内枠有利な傾向となっています。
中山1600mのコースが、スタートしてからすぐにコーナーになっているので、コースロスの少ない内がよさそうな印象ですが、実力に差が無く、混戦で馬群が密集しがちな事もあって、走りやすい外枠も結果を残しやすいです。
あまり枠順からの展開にとらわれず、レース適性や馬自身の調子等を重視するとよいかもしれません。

脚質傾向ですが、逃げ先行等の前目の脚質がとても有利です。
やはり開幕週の馬場は、スピードに乗って止まりにくい事や、斤量面で恵まれた馬がスタートも速く、先行しやすくなるといった要因も影響しています。

差し馬は全くチャンスが無い訳ではありませんが、それでも中団以降では届かない場合が大半になっています。
ハイペースな展開が濃厚でない限り、前目でレースをした事が無い馬は大きく割り引いた方がよいでしょう。

京成杯オータムハンデキャップ2025外厩情報

※（）内は前走時
KSトレセン
タシット（KSトレセン）
チャンピオンヒルズ
エリカエクスプレス（チャンピオンヒルズ）
ノーザンファーム天栄
アサヒ（なし）
カラマティアノス（ノーザンファーム天栄）
ムラセファーム
ダイシンヤマト（なし）
タイムトゥヘヴン（ムラセファーム）
宇治田原優駿ステーブル
タガノエルピーダ（宇治田原優駿ステーブル）
松風馬事センター
コントラポスト（松風馬事センター）
西山牧場阿見分場
ニシノスーベニア（西山牧場阿見分場）
情報なし
アスコルティアーモ（ノーザンファーム天栄）
今走なし
キタウイング（ミルファーム千葉）
シヴァース（なし）
ジューンオレンジ（チャンピオンヒルズ）
ドロップオブライト（JOJIステーブル）
ホウオウラスカーズ（ノルマンディ小野）
ムーンプローブ（チャンピオンヒルズ）

京成杯オータムハンデキャップ2025追い切り傾向

アスコルティアーモ 追い切り評価：A

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：府中牝馬ステークス（10着）
6/11 美南W重 馬なり
81.4 66.0 51.2 36.6 11.6 ［3］

強めに追われる古馬オープンのミアネーロと併せて、内で0.7秒追走同入しました。
強めに追われる古馬1勝のイラーナと併せて、内で1.3秒追走0.3秒先着しました。

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/28 美南W良 強め
81.8 65.1 49.6 35.6 11.1［4］

一杯に追われる古馬2勝のネイビースターと併せて、外で1.1秒先行0.2秒先着しました。
これまで同様で、一週前追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い11.1秒と素晴らしい時計をマークしています。
併せ馬も先着しており、最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：府中牝馬ステークス（10着）
6/18 美南W良 G前仕掛け
82.4 66.3 51.2 36.8 11.0 ［3］

最終追い切りは荻野極騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの古馬オープンのミアネーロと併せて、内で0.5秒追走0.1秒遅れました。
強めに追われる古馬1勝のイラーナと併せて、内で1.2秒追走0.1秒遅れました。

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 美南W良 馬なり
82.5 66.2 51.2 36.4 10.8［3］

最終追い切りは津村明秀騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる古馬2勝のオストラヴァと併せて、外で0.7秒先行同入しました。
一杯に追われる古馬3勝のフラッパールックと併せて、内で0.6秒追走0.4秒先着しました。
これまで同様で、最終追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い10.8秒と素晴らしい時計をマークしています。
追い切り自体は常に動くタイプですが、状態は引き続き良好で一変を狙える体制にあります。

エリカエクスプレス 追い切り評価：A

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：優駿牝馬（10着）
5/14 栗CW良 馬なり
81.0 65.9 51.9 36.9 11.8 ［4］

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/27 栗CW良 馬なり
82.3 67.0 52.3 37.4 11.4［6］

一週前追い切りは泉谷楓真騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの古馬2勝のカリーニョと併せて、内で1.4秒追走同入しました。
馬なりの2歳未勝利のゴールデンブラッドと併せて、内で0.7秒追走同入しました。
これまで同様で、一週前追い切りはウッドで行いました。
道中ややチグハグなラップですが、終い11.4秒と好時計をマークしています。
8月半ばから追い切りを重ねていますし、最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：優駿牝馬（10着）
5/21 栗坂良 馬なり
55.7 40.2 25.6 12.4 ［８］

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 栗坂良 馬なり
54.1 38.9 24.8 12.3［3］

最終追い切りは泉谷楓真騎手が騎乗しての調教です。
これまで同様で、最終追い切りは坂路で行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い12.5-12.3と加速ラップマークしています。
当コースのフェアリーステークス勝利時も同様のパターンで勝利していますし、得意のコースで上昇を狙える仕上げです。

カラマティアノス 追い切り評価：B+

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：日本ダービー（12着）
5/21 美南W良 G前仕掛け
66.2 50.8 36.7 11.1 ［4］

一週前追い切りは伴啓太騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる古馬1勝のアルヴァレスと併せて、内で0.7秒追走0.1秒先着しました。

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/28 美南W良 一杯
66.2 51.4 37.3 11.4［5］

一週前追い切りは石川裕紀人騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる古馬3勝のショウナンラスボスと併せて、内で1.7秒追走0.4秒先着しました。
これまで同様で、一週前追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い11.4秒と好時計をマークしています。
併せ馬も豪快に先着していますし、最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：日本ダービー（12着）
5/28 美南W良 馬なり
66.6 50.9 36.6 11.1 ［2］

最終追い切りは池添謙一騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる3歳オープンのカラヴァジェスティと併せて、内で0.5秒追走同入しました。

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 美南W良 馬なり
83.7 67.3 52.5 38.3 11.5［3］

最終追い切りは石川裕紀人騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの3歳未勝利のシャンソンドールと併せて、内で0.6秒追走0.1秒先着しました。
これまで同様で、最終追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い11.5秒としっかり負荷を掛けれています。
併せ馬で先着していますが、やや絶好調時と比較するとお釣りを残している印象。
この出来でどこまで走れるかがカギになりそうです。

ジューンオレンジ 追い切り評価：B+

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：中京記念（3着）
8/6 栗坂良 強め
50.9 37.2 24.6 12.5［８］

一週前追い切りは吉村誠之助騎手が騎乗しての調教です。

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/27 栗坂良 馬なり
55.4 39.0 24.8 12.3［８］

一週前追い切りは富田暁騎手が騎乗しての調教です。
これまで同様で、一週前追い切りは坂路で行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い12.5-12.3と加速ラップマークしています。
前走時の状態面を維持していますし、最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：中京記念（3着）
8/13 栗坂良 馬なり
52.6 37.8 24.3 12.0［８］

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 栗坂良 馬なり
54.2 38.7 24.1 12.0［3］

これまで同様で、最終追い切りは坂路で行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い12.1-12.0と好時計をマークしています。
暑い中での連戦ですが、状態はキープしており高いレベルで安定しています。
本番でもこの馬の走りを出来そうです。

タイムトゥヘヴン 追い切り評価：B+

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：中山記念（4着）
2/20 美南W良 馬なり
83.7 67.9 52.9 38.0 11.5 ［7］

一週前追い切りは田辺裕信騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる障害未勝利のカルマンフィルターと併せて、内で0.7秒追走0.4秒先着しました。

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/27 美南W良 一杯
64.8 50.1 35.9 11.2［7］

一週前追い切りは柴田善臣騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる古馬1勝のイヴニングスターと併せて、内で0.7秒追走0.6秒先着しました。
これまで同様で、一週前追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い11.2秒を好時計をマークしています。
併せ馬も先着し、7月から豪快に先着している点も好感を持てます。
最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：中山記念（4着）
2/26 美P良 馬なり
67.2 51.7 37.5 11.9 ［7］

最終追い切りは田辺裕信騎手が騎乗しての調教です。
一杯に追われる障害未勝利のカルマンフィルターと併せて、内で0.6秒追走0.4秒先着しました。

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 美南W良 馬なり
83.0 66.6 51.2 37.2 11.5［5］

最終追い切りは柴田善臣騎手が騎乗しての調教です。
強めに追われる障害未勝利のカルマンフィルターと併せて、内で0.5秒追走0.1秒先着しました。
前走とは異なり、最終追い切りはウッドで行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い11.5秒としっかり負荷を掛けれています。
併せ馬で先着しており、この馬のパターンで仕上げられています。
本番でもこの馬の走りを出来そうです。

タガノエルピーダ 追い切り評価：B

★一週前追い切り傾向比較★
前走時の一週前追い切り：府中牝馬ステークス（5着）
6/11 栗CW重 一杯
86.4 71.2 55.2 38.4 11.3 ［7］

一週前追い切りは団野大成騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの新馬のアランカールと併せて、内で1.3秒追走0.3秒先着しました。
一杯に追われる古馬2勝のフェンダーと併せて、内で1.4秒追走0.3秒先着しました。

今回の一週前追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
8/27 栗CW良 一杯
84.6 68.6 53.2 37.6 11.0［7］

一週前追い切りは団野大成騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの新馬のルナーマンスと併せて、内で0.6秒追走0.4秒先着しました。
一杯に追われる古馬1勝のヴァリージアと併せて、内で0.8秒追走0.6秒先着しました。
これまで同様で、一週前追い切りはウッドで行いました。
道中ややチグハグなラップですが、終い11.0秒と素晴らしい時計をマークしています。
併せ馬も先着し、最終追い切りも注目です。

★最終追い切り傾向比較★
前走時の最終追い切り：府中牝馬ステークス（5着）
6/18 栗CW良 馬なり
85.1 68.8 53.0 36.8 11.0 ［8］

最終追い切りは団野大成騎手が騎乗しての調教です。
一杯に追われる古馬1勝のヤマニンシュラと併せて、内で0.3秒追走クビ遅れました。
一杯に追われる新馬のアランカールと併せて、外で0.3秒先行クビ先着しました。

今回の最終追い切り：京成杯オータムハンデキャップ
9/3 栗坂良 馬なり
55.9 39.2 24.7 12.1［5］

最終追い切りは団野大成騎手が騎乗しての調教です。
馬なりの古馬3勝のダジリングブレイヴと併せて、0.5秒追走0.2秒先着しました。
前走とは異なり、最終追い切りは坂路で行いました。
道中綺麗なラップを刻んでいますし、終い12.6-12.1と加速ラップマークしています。
ただ、近走好走時はウッド追い切りメインになっています。
全体時計はやや物足りませんし、現状でどこまで走れるかがカギになりそうです。